زنجیره تامین الوار روسیه با فشار فزاینده ای مواجه است زیرا یک بحران شدید در بخش حمل و نقل باربری باعث افزایش شدید هزینه های لجستیکی می شود که منجر به تعطیلی کارخانه چوب بری و تهدید تجارت چوب قاره ای می شود. این به دنبال ممنوعیت واردات و فروش 12 مدل کامیون سنگین-از چند تولیدکننده بزرگ چینی در سال 2025 در کشور صورت گرفت که کمبود موجود در ظرفیت حمل و نقل قابل اطمینان را تشدید کرده است.
بخش حمل و نقل در بحران
گزارش های صنعتی نشان می دهد که بخش حمل و نقل روسیه شدیدترین رکود خود را در دهه های اخیر تجربه می کند. طبق گزارشها، تقریباً 7000 شرکت حملونقل وارد انحلال شدهاند یا با ورشکستگی روبرو شدهاند و انتظار میرود هزاران شرکت دیگر نیز به دنبال آن باشند. سقوط ظرفیت حمل و نقل به طور مستقیم میلیون ها متر مکعب الواری را که سالانه در سراسر اوراسیا مبادله می شود، تهدید می کند.
افزایش هزینه ها و تعطیلی کارخانه های چوب بری
خرابی لجستیک منجر به افزایش چشمگیر 50 درصدی هزینه های حمل و نقل شده است. این افزایش در حال حاضر به بسته شدن ده ها کارخانه چوب بری در سیبری کمک کرده است، جایی که حاشیه سود به هزینه های حمل و نقل حساس است. داده های مه 2025 شکاف ناپایدار بین درآمد و هزینه را نشان می دهد: در حالی که میانگین نرخ حمل و نقل شامل مالیات 66 روبل در هر کیلومتر بود، هزینه عملیاتی واقعی به 82 روبل افزایش یافته بود و شرکت های حمل و نقل را مجبور می کرد با ضرر قابل توجهی کار کنند.
محرک های هزینه و تاثیر ممنوعیت واردات
هزینه های متورم ناشی از ترکیب عوامل زیر است:
- قیمت سوخت: 45 درصد افزایش هزینه را به خود اختصاص دهید.
- تعمیر و نگهداری خودرو: به دلیل افزایش ناوگان کامیون های فرسوده، هزینه ها 30 درصد افزایش یافته است.
- دستمزد راننده: در میان کمبود پرسنل واجد شرایط 25 درصد افزایش یافته است.
تحلیلگران خاطرنشان میکنند که با ممنوعیت روسیه در جولای 2025 بر روی مدلهای{1}کلیدی کامیونهای سنگین چینی، وضعیت بهطور قابل توجهی بدتر شد. این ممنوعیت یک شکاف عرضه فوری برای وسایل نقلیه ضروری ایجاد کرد که باعث شد بازار نتواند به طور موثر ناوگان اصلی خود را دوباره پر کند. این محدودیت توانایی این بخش برای تجدید موجودی کامیون های قدیمی خود را خفه کرده است، مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری و محدود کردن ظرفیت کلی حمل و نقل در یک زمان بحرانی. کمبود حمل و نقل قابل اطمینان حاصله، صنعت چوب را به شدت به تدارکات-از راه دور وابسته کرده است، به ویژه در برابر تورم هزینه و اختلال در زنجیره تأمین آسیب پذیر است.
